သမာရိုးက်ျမင္ကြင္းကို ေျပာင္းလဲခဲ့သည့္ အမ်ိဳးသမီး (၂၁ယာဥ္လိုင္း သီးသန္႔ယာဥ္မွ အမ်ိဳးသမီးယာဥ္ေမာင္း မျမတ္ရည္မြန္ )

.

ဘတ္စ္ကားေမာင္းသူဆိုတာနဲ႔ အမ်ားစုက အမ်ိဳးသားေတြကိုပဲ ေျပးျမင္ၾကမွာပါ။ စနစ္ေဟာင္းမွာေရာ အခု YBSစ နစ္သစ္မွာပါ အမ်ိဳးသားေတြ ႀကီးစိုးေနေပမယ့္ အဲ့ဒီအမ်ိဳးသားေတြကို ရင္ေဘာင္တန္းႏိုင္ တဲ့ အမ်ိဳးသမီးယာဥ္ေမာင္းေတြေပၚထြက္လာပါၿပီ။ ဒီလိုမ်ိဳး အမ်ိဳးသမီးေတြထဲမွာ ၂၁ယာဥ္လိုင္းက အမ်ိဳးသမီးယာဥ္ေမာင္း မျမတ္ရည္မြန္လည္း တစ္ဦးအပါအ၀င္ပါ။

သူဟာ အထည္ခ်ဳပ္စက္ရံုမွာ လုပ္ကိုင္ေနရင္း ျပင္ပေလာကအေၾကာင္းကို ပိုမိုသိရိွခ်င္တာေၾကာင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ဘ၀ကို ကူးေျပာင္းခဲ့ရာကေန ကားေမာင္းခ်င္စိတ္၊ အမ်ိဳးသားထုကို စိန္ေခၚခ်င္စိတ္ ေၾကာင့္ ေနာက္ဆံုး (ခ) လိုင္စင္ရ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦး ျဖစ္လာတဲ့ အထိ ႀကိဳးစားခဲ့ရသူလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

“ညီမက ပထမဆံုး ဆရာကို တရုတ္ေလးရဲ႕ ၄၈ အဲကြန္းဘတ္စ္ကေန စလိုက္ျဖစ္ခဲ့တာပါ။ ၄၈ ကေန ၄၅ အဲကြန္းဘတ္စ္ကို ေျပာင္းခဲ့တယ္။ အခု ၂၁ အဲကြန္းဘတ္စ္ေျပာင္းတဲ့ အထိ လုပ္လာတယ္။ ပထမ ကေတာ့ ယာဥ္အကူအေနနဲ႔ ဒီမွာစလုပ္တယ္။ယာဥ္အကူကေနၿပီးေတာ့ 5B- 8537မွာ ယာဥ္ပိုင္ အေနနဲ႔ လိုက္တယ္။ယာဥ္ပိုင္လိုက္ရင္းကေနၿပီးေတာ့ ကားေမာင္းသင္ေပးမယ္ေပါ့ဆိုေတာ့ ညီမ အဲ့ကားမွာပဲ  Training ယူၿပီးေတာ့ အစ္ကိုေတြကေရာ၊ ဆရာကေရာ သင္ေပးတယ္၊ ကားေမာင္းတတ္ ေအာင္ေပါ့။ အဲ့ကေနၿပီး ညီမ ကားစေမာင္းျဖစ္လာတာပါ”လို႔ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ဘ၀ကေန ယာဥ္ေမာင္းျဖစ္ေအာင္ ႀကိဳးစားတဲ့ေနရာမွာ အမ်ိဳးသမီးတစ္ေယာက္ ျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ ကားေမာင္းသင္ႏိုင္တ့ဲ အခြင့္အေရးက လက္တကမ္းမွာ ရိွေနတာေတာင္ လြယ္လြယ္မရရိွခဲ့ပါဘူး။ အလုပ္ခြင္ကအတိုက္အခံေတြ၊ မိသားစုရဲ႕ ကန္႔ကြက္မႈေတြၾကားကေန ယာဥ္ေမာင္းတစ္ေယာက္ ျဖစ္ေအာင္ ႀကိဳးစားခဲ့တဲ့ ရလဒ္ေတြကိုေတာ့ မျမတ္ရည္မြန္ ေကာင္းေကာင္းရရိွေနပါၿပီ။

“အခက္အခဲကေတာ့ အမ်ားႀကီး ႀကံဳေတြ႕ခဲ့ရတယ္။ကားႀကီးစေမာင္းဖို႔ကိုေတာင္ တခ်ိဳ႕အစ္ကိုေတြက မသင္ေပးဘူးေတာင္ ညီမကို လုပ္ခဲ့တယ္။ စတီယာရင္ေဂြထဲကို မိန္းကေလးတစ္ေယာက္က ထိုင္ဖို႔ အဆင္မေျပဘူးေပါ့။ ေယာက်ာ္းေလးေတြၾကေတာ့ တသမတ္တည္း သူတို႔က စိတ္ကို ဆံုးျဖတ္ႏိုင္တယ္ေပါ့။ မိန္းကေလးေတြက မဆံုးျဖတ္ႏိုင္ဘူးေပါ့။ရဲရင့္မႈမရိွဘူးေပါ့။ အဲ့လိုမ်ိဳး ညီမကို
ေျပာခဲ့ၾကတယ္။ တခ်ိဳ႕အစ္ကိုေတြဆို ကားေမာင္းလံုး၀မသင္ေပးဘူးေပါ့၊ ညီမကို အဲ့လိုမ်ိဳးအထိ အတိုက္အခံေတြျဖစ္ခဲ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ ညီမက မိန္းကေလးဆိုေပမယ့္ ေယာက်ာ္းေလးေတြလိုပဲ  ဒီကားႀကီးကို အရမ္းေမာင္းခ်င္တယ္ေပါ့ေနာ္။ ညီမ ဒီအထိ ေရာက္ဖို႔လည္း မနည္းႀကိဳးစားခဲ့ရတယ္။ညီမကိုကားေမာင္းသင္ေပးဖို႔လည္း ဆရာက အစီအစဥ္ရိွတာေၾကာင့္ ကားေမာင္းသင္ေပးဖို႔ ညီမ ေျပာတယ္။အဲ့အစ္ကိုတစ္ေယာက္ကဆိုရင္ ညီမကို မသင္ေပးဖို႔အထိ ျဖစ္လာတယ္ေပါ့။ ေနာက္ဆံုးေတာ့ ဆရာကိုတရုတ္ေလးကို ေျပာျပလိုက္တယ္။ သမီးကား အရမ္းေမာင္းခ်င္တယ္၊ ကားေမာင္းသင္ေပးပါဆိုၿပီး။အဲ့ေတာ့ 5B-8537မွာ ညီမ ပထမဆံုး စီးပြားေရးတကၠသိုလ္(ရြာသာႀကီး) ဘက္ကို ေက်ာင္းဖယ္ရီစဆြဲတယ္။ အဲ့မွာဆို ဟုတ္ၿပီ။ ေက်ာင္းဖယ္ရီဆြဲခိုင္းမယ္။ အဆင္ေျပမလား ဆိုၿပီး။ကားလမ္းေၾကာအႀကီးႀကီး၊ လမ္းေၾကာင္း အရွည္ႀကီးကို ညီမ တစ္ခါမွ မေမာင္းဖူးဘူးေပါ့။ ဂတ္စ္ဆိုင္အတိုးအျပဳေလးေတြမွာ ဆရာသမားေတြက ညီမကို ေပးသင္တယ္။ တစ္ခါမွ မေမာင္းဖူးေပမယ့္ ညီမရေအာင္ေမာင္းမယ္ေပါ့။ အဲ့ဒီဖယ္ရီႀကိဳရတာမွာ အဆင္မေျပတာေတြ ျဖစ္ခဲ့တယ္။ေက်ာင္းႀကိဳတဲ့အခ်ိန္မွာ လမ္းက လံုး၀မေကာင္းဘူး။ ဒဂံုတကၠသိုလ္ဘက္ကေန ျဖတ္လမ္း ၀င္ရတယ္။ လမ္းက ခ်ိဳင့္ခြက္ႀကီးေတြနဲ႔ အရမ္းလမ္းၾကမ္းတယ္။ ညီမ မနည္းႀကဳိးစားၿပီးေတာ့ ေမာင္းခဲ့ရတယ္။ အဲ့မွာ စီးပြားေရးတကၠသိုလ္ကို ၂ပတ္ေလာက္ႀကိဳလိုက္ရတယ္။ႀကိဳၿပီးတဲ့အခ်ိန္ 5B-8537မွာ ညာကိုင္းေမာင္းတယ္။ ညာကိုင္းကေန ဘယ္ကိုင္းကို ေမာင္းဖို႔ ကူးေျပာင္းခဲ့ရတဲ့အခ်ိန္မွာ မနည္းသင္ခဲ့ရတယ္။ဆရာကလည္း ညဘက္ဆို Training ေတြ ေပးခဲ့တယ္။ မနက္ ၃နာရီထိ အျမန္လမ္းမွာ ညီမကို Training ေက်ာင္းခဲ့တယ္။ ကားေလးနဲ႔ေက်ာင္းခဲ့ၿပီး ဒီကား(၂၁ အဲကြန္းဘတ္စ္)ကို ညီမ တစ္လနီးပါးေလာက္ အခ်ိန္ယူၿပီး သင္ခဲ့ရတယ္။ တစ္လျပည့္တဲ့အခ်ိန္မွာ ဆရာက ညီမကို အဆင္ေျပၿပီ၊ လမ္းေၾကာင္းေပၚ စေမာင္းၾကည့္လို႔ ေျပာတယ္။ အဲ့လိုနဲ႔ ညီမေမာင္းျဖစ္ခဲ့တာပါ” လို႔ အမ်ဳိးသမီးယာဥ္ေမာင္း မိန္းကေလးက ဆိုပါတယ္။

မျမတ္ရည္မြန္အေနနဲ႔ ဒီလိုကားၾကီးေမာင္းဖို႔ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ဘ၀ကို ၃ ႏွစ္ေလာက္ ျဖတ္သန္းခဲ့ ရပါတယ္။  

“စျမင္တာကေတာ့ အိမ္က ကန္႔ကြက္တယ္။ကန္႔ကြက္တယ္ဆိုတာက မိန္းကေလး တစ္ေယာက္ အေနနဲ႔ ဒီလိုကားႀကီးေမာင္းဖို႔ဆိုတာ ဘယ္လိုမွအဆင္မေျပႏိုင္ဘူးေပါ့။ မိသားစုက အရမ္းစိုးရိမ္တယ္။ အစ္ကုိျဖစ္သူကလည္းလက္ရိွ ၂၁ မွာ ဆရာကိုတရုတ္ေလးဆီမွာကားေမာင္းေနတာပါ။ သူကလည္း ေမာင္းေနတာဆိုေတာ့ ကားႀကီးကိုေမာင္းရတာ မနည္းအခက္အခဲနဲ႔ ေမာင္းရတယ္ေပါ့။ ကိုယ့္ညီမ ေမာင္းမယ္ဆုိေတာ့ အရမ္းစိုးရိမ္တယ္ေပါ့။ အေမကေရာ အစ္ကိုကေရာ ညီမကို ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ဘ၀နဲ႔ပဲ ျပန္လိုက္ပါဆိုၿပီး တိုက္တြန္းခဲ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ ညီမကလည္း ကိုယ္က မနည္း
ႀကိဳးစားခဲ့ရတယ္။ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ဘ၀မွာ ညီမ ၃ႏွစ္ေလာက္ ႀကိဳးစားခ့ဲရတယ္။ ၃ႏွစ္ ႀကိဳးစားခဲ့တဲ့အခ်ိန္မွာ ကိုယ္က ဒီကားႀကီးကုိ ေမာင္းဖို႔အထိ ျဖစ္လာခဲ့ေတာ့ ညီမလက္မေလွွ်ာ့ခ်င္ဘူး။ သမီး အဆင္ေျပတယ္။ အေမတို႔ အစ္ကိုတို႔ ဘာမွ စိတ္မပူနဲ႔ေပါ့။ ေအးေဆးပဲေမာင္းမယ္။ သမီးအတြက္ကုိ ဘာမွစိတ္မပူနဲ႔။ဒီကားႀကီးကိုလည္း သမီးအရမ္းေမာင္းခ်င္တယ္။ ဒီလိုေမာင္းရဖို႔ အတြက္ကိုလည္း သမီးအမ်ားႀကီး ႀကိဳးစားခဲ့ရတယ္။သမီးေနာက္ဆုတ္ဖို႔ အစီအစဥ္မရိွလို႔ ေမာင္းပါရေစဆိုၿပီး အေမတို႔ကို ေသခ်ာေျပာျပခဲ့ေတာ့ ခြင့္ျပဳခဲ့တယ္”လို႔ ေျပာပါတယ္။

ညာေမာင္းေနရာကေန YBS စနစ္ကို ေျပာင္းလဲလိုက္ခ်ိန္မွာေတာ့ ၂၁ ယာဥ္လိုင္းမွာ power Eleven ကုမၸဏီက ေျပးဆြဲတဲ့၀န္ေဆာင္မႈျမႇင့္သီးသန္႔ယာဥ္မွာ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ရခဲ့ပါတယ္။ သူ ေမာင္းႏွင္ ခြင့္ရခဲ့တဲ့ 3N – 8938 က ဘယ္ေမာင္းျဖစ္ေနတဲ့အတြက္ အကူးအေျပာင္းကာလမွာေတာ့ သူအတြက္ စိုးရိမ္မႈေတြရိွေနခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဒီစိုးရိမ္မႈေတြကို ေသခ်ာေက်ာ္လႊားခဲ့ၿပီး အခုထိ အဲ့ကားကို ေမာင္းႏွင္ေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။

“ညာကိုင္းကေန ဘယ္ကိုင္းကို ေျပာင္းတဲ့အခ်ိန္ အႏၱရာယ္ရိွႏိုင္တယ္ဆိုေတာ့စိုးရိမ္စိတ္ရိွတာေပါ့ေနာ္။ ကားရဲ႕အယူအဆေတြ ကြာသြားတယ္။ အဲ့ဒါေၾကာင့္ ကားအ၀င္အထြက္ေလးေတြမွာ ပိုသတိထား ရတယ္။ ဒါေပမယ့္ လိုင္းတိုင္းက အစ္ကိုေတြအမ်ားစုကေတာ့ ညီမကို ေဖးမၾကပါတယ္။ ညီမေလး ျဖည္းျဖည္းေလးေမာင္းပါေပါ့၊ ကိုယ္က ဘယ္ကိုင္း၊ညာကိုင္း ခ်ိန္းထားတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ အႏၱရာယ္မရိွေအာင္ေမာင္းပါ၊ေအးေဆးေလးပဲေမာင္းပါေပါ့။ အစ္ကိုေတြကလည္း သင္ေပးၿပီး ညီမကလည္း ျဖည္းျဖည္းေလးေမာင္းတဲ့အတြက္ အခုေမာင္းေနတဲ့ ၂၁အဲကြန္းဘတ္စ္ 3N-8938 မွာ အခက္အခဲေတြ မရိွပါဘူး” တဲ့။

မျမတ္ရည္မြန္ဟာ Power Eleven ကုမၸဏီက ေျပးဆြဲတဲ့ ၀န္ေဆာင္မႈျမွင့္သီးသန္႔ယာဥ္မွာ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ရခဲ့တာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ဂုဏ္ယူေနသူတစ္ဦးပါ။

“သီးသန္႔ယာဥ္လိုင္းမွာ ေမာင္းရတဲ့အတြက္ ဂုဏ္ယူတယ္။ တညင္းကုန္း-ေမာ္တင္ပဲ ဆြဲတဲ့အတြက္ တျခားလိုင္းက အစ္ကိုေတြထက္ ကားေစာေစာသိမ္းရတယ္။သီးသန္႔က ခရီးသည္ကို ထိုင္ခံုေစ့နဲ႔ပဲ ၀န္ေဆာင္မႈေပးတာပါ။ အဲ့ဒါေၾကာင့္ ခရီးသည္လည္း ညီမတို႔ကားေတြကို ေတာ္ေတာ္ သေဘာက်တယ္။ ေနာက္ သူတို႔ေတာင္းဆိုတာက ဒီလို ကားေမာင္းတဲ့ မိန္းကေလးမ်ားမ်ား   ေဖာ္ထုတ္ေပးေစခ်င္တယ္ေပါ့။ ညီမတို႔ၾကေတာ့ ပံုမွန္ေအးေဆးပဲေမာင္းတယ္။ တျခားအစ္ကိုေတြၾ ကေတာ့ လမ္းေၾကာင္းမွာ ေက်ာ္တာ၊ျပဳတာတို႔ရိွတာၾကေတာ့ သူတို႔ သိပ္ၿပီး သေဘာမက်က်ဘူး”လို႔ မျမတ္ရည္မြန္က ေျပာပါတယ္။

အထည္ခ်ဳပ္စက္ရံုက အမ်ိဳးသမီးလုပ္သားကေန အမ်ိဳးသားအမ်ားစု ႀကီးစိုးေနဆဲျဖစ္တဲ့ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ေနရာကို ၀င္ရင္း အတိုက္အခံမ်ားအၾကား ႀကိဳးစားခဲ့ရတဲ့ မျမတ္ရည္မြန္ကေတာ့ အခုခ်ိန္မွာ လိုင္စင္ (ခ) ရရိွထားတဲ့ အမ်ိဳးသမီးယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦး ျဖစ္ေနပါၿပီ။ ဒါ့အျပင္ ယာဥ္ေမာင္းေလာကမွာ ေနရာတစ္ေနရာရေအာင္ ဒီလိုမ်ိဳး အဆင့္ဆင့္ ႀကိဳးစားခဲ့ရတဲ့ သူ႔ကို ၾကည့္ၿပီး အထည္ခ်ဳပ္ အမ်ိဳးသမီးအလုပ္သမားေတြကို စိတ္ဓာတ္ခြန္အားရေစခ်င္သူတစ္ဦးပါ။ “ညီမ စိတ္သေဘာအရ ဆိုရင္ေတာ့ ကိုယ္က မိန္းကေလး၊ ဒါေပမယ့္  မိန္းကေလးလို မေနေစခ်င္ဘူး။ ကုိယ္က မိန္းကေလးေပမယ့္ ေယာက်ာ္းေလးေတြ၊ အစ္ကုိေတြနဲ႔ ရင္ေဘာင္တန္းႏိုင္ေအာင္ႀကိဳးစား။ ညီမဆို ရင္ေဘာင္တန္းႏိုင္ေအာင္ မနည္းႀကိဳးစားခဲ့တယ္။ ညီမကို ၾကည့္ၿပီးေတာ့ ခြန္အားတစ္ခု   ျဖစ္ေစခ်င္တယ္။အထည္ခ်ဳပ္စက္ရံုမွာ လုပ္ေနတဲ့ အမ်ိဳးသမီးေလးေတြ ရိွမယ္။ အေၾကာင္းေၾကာင္း ေၾကာင့္ လုပ္ေနရတဲ့ ညီမေလးေတြ ရိွရင္ ညီမတို႔ Power Eleven က ဖိတ္ေခၚပါတယ္။ အလုပ္ေတြ ေပးပါတယ္။ ကားေမာင္းခ်င္ရင္ကားေမာင္းသင္တန္းကို ညီမတို႔ Training ေပးပါတယ္။ ကားေမာင္းခ်င္တဲ့ အစ္မေတြရိွရင္  ဆရာကိုတရုတ္ေလးကို ဆက္သြယ္ၿပီး အလုပ္လာေျပာလို႔ ရပါတယ္” လို႔ အားေပးသြားပါတယ္။